S.O.B.R.E.T.U.D.O

Que o Brigadeiro José Carlos Pereira andou falando um monte de abobrinha - ou pepino, como ele prefere – nos últimos tempos, disso ninguém duvida. No entanto, começo a achar que o problema do presidente da Infraero resume-se à sua forma de expressão. Ele está sendo sabatinado na CPI do Apagão Aéreo na Câmara e suas respostas estão sendo extremamente sensatas. Concordo com muito do que ele está respondendo sobre a questão do acidente com o Airbus da Tam e critico apenas alguns pontos. Acho que estão pegando o Cristo errado nesta história. Enquanto ele está ameaçado de demissão, Zuanazzi e cia. continuam impávidos em suas funções.

Sei que as reais causas do acidente só virão à tona com a revelação dos dados das caixas-pretas. No entanto, toda a investigação feita até aqui aponta muito mais para um problema mecânico, seguido possivelmente por uma falha do piloto. Tudo perfeitamente possível. No entanto, confirmadas estas causas, duas declarações serão ouvidas ao extremo: 1) “sabia que iam culpar o piloto porque ele já morreu”; 2) “viram só, seus opositores de uma figa? O governo não tem culpa de nada!”

Na verdade, as frases acima já pipocam em comentários de blogs por aí, especialmente no blog do Ricardo Noblat, no Globo. Muitos que não suportam o governo PT se apressaram em dizer que podiam apostar que a culpa iria recair sobre o piloto, uma vez que ele não poderá se defender. Eu, que não preciso escrever textualmente aqui que não compactuo com este (des)governo, fui contra este pensamento. Não se pode achar que o piloto só morre em um acidente quando não é ele quem erra e que, quando erra, seguramente não vai morrer, a fim de ser corretamente punido.

Por outro lado, o fato de acreditar muito mais em uma falha mecânica e/ou humana não quer dizer que eu tire qualquer responsabilidade do governo. Muito pelo contrário! Continuo acreditando que este (des)governo tem muito a ver com este acidente, ainda que indiretamente. Se a situação do setor aéreo brasileiro chegou ao ponto que chegou, com aeroportos saturados, outros ociosos, vôos atrasando constantemente, outros sendo cancelados, companhias aéreas pretando péssimos serviços, outras encolhendo na marra, a responsabilidade, e até mesmo a culpa, é do governo federal.

Não acredito mesmo que as condições do asfalto da pista ou a falta de grooving tenham contribuído para o desfecho trágico do episódio com o A320 da Tam. No entanto, o tamanho da pista pode ter sido determinante para transformar em acidente fatal algo que poderia ter se resumido a um incidente. Em 1998, um A320 da Philippine Airlines, também sem um dos reversos, só parou após se chocar contra barracos de madeira no final da pista de 2.100 metros. Três pessoas morreram atropeladas. Em 2004, fato semlhante ocorreu em Taipei. Ninguém se feriu. A pista tinha 2.600 metros, mais 160 metros de área de escape.

Onde eu quero chegar? Simples. Se a pista fosse maior, o piloto do Airbus da Tam poderia ter conseguido parar. Se houvesse área de escape, o avião poderia ter girado à esquerda, andado um pouco mais e, enquanto isso, o piloto teria tempo para tentar outro tipo de frenagem. No entanto, ao virar à esquerda (por motivos que aguardam esclarecimentos), tudo o que um avião encontra em Congonhas é uma avenida e construções. O que o governo tem a ver com isso? Tudo.

Congonhas não está no meio da cidade. A cidade é que está em torno do aeroporto. Na medida em que as prefeituras anteriores de São Paulo foram permitindo que a cidade avançasse em direção ao aeroporto, os governos estaduais de então deveriam ter intervindo. Na omissão destes, cabia aos governos federais frear as construções em torno de Congonhas. Nada disso foi feito. Paralelamente, a demanda de passageiros foi aumentando, os aviões foram aumentando, a sede de lucro a qualquer preço não encontrou limites, o mercado se concentrou. Tudo com a benção do governo federal, que por meio dos seus diversos órgãos de fiscalização, nunca se opôs a qualquer tipo de operação em Congonhas.

Certamente alguém irá dizer que a questão é anterior ao governo Lula. De fato é. Mas a crise na aviação se instalou no governo Lula. Antes dele, acidentes deste tipo não ocorriam. Antes dele, voar no Brasil era extremamente suguro. Antes dele, o DAC fiscalizava o setor e não havia caos nos aeroportos. Mas veio a era Lula. Sai o DAC, entra a Anac da noite pro dia. O projeto era antigo, do tempo de FHC, mas não estou criticando a existência de uma agência reguladora, e sim a sua necessidade neste caso e, principalmente, a maneira como foi criada. A Anac, que havia anos esperava para nascer, veio à luz em um piscar de olhos, com diretoria indicada pelo governo Lula. A única correlação que se pode fazer entre seu presidente, Milton Zuanazzi, e a aviação basileira, é que ele é gaúcho tal qual a Varig. Ah, sim, ele trabalhou com turismo. Só. Nada mais em seu currículo o capacita para exercer a função.

A falta de credenciais para o cargo não é exclusividade de Zuanazzi, o protegido de Dilma Rouseff. O restante da diretoria da Anac é composto por aliados petistas, como Denise Abreu, que já foi secretária de José Dirceu (com o perdão do uso da má palavra). Nem vou comentar sobre outros tantos “ocupadores indevidos de cargos” dentro do governo Lula. Estes já bastam. O omissão deles e, principalmente, do presidente desta república, já me causam náuseas suficientes. O pior é que muito provavelmente eles continuarão onde estão, não fazendo o que devem e fazendo o que não devem. Nós continuaremos pagando impostos e, de certa forma, pagando seus salários. A aviação brasileira continuará descontrolada. E nós continuaremos desgovernados.

Rossano Maranhão está cotado para assumir a presidência da Infraero no lugar de José Carlos Pereira. Não conheço Rossano Maranhão, não sei quais são suas qualidades. Sei apenas que o presidente Lula tem muita simpatia por ele, o que, por si só, já depõe contra o provável futuro líder da estatal. Para mim, e para muita gente, já ficou bem claro que, se é do gosto de Lula, pode apostar que é bomba. Ou preciso lembrar que Lula é amigo de Zé Dirceu, Renan, Dilma, Gushikein (é assim mesmo que se escreve?), Zuanazzi, Delúbio e outros tantos?

UPDATE 31JUL07

Da coluna do Ancelmo Góis hoje, no Globo:

Eu tinha ou não tinha razão quando escrevi este post?

O Pan termina hoje. Logo mais, haverá a Cerimônia de Encerramento no Maracanã. Desde a histórica vaia na Abertura, Lula informou que não vem à festa de hoje. Uma pena. Eu queria tanto ter mais uma oportunidade de… vocês sabem.

No entanto, o vice vem no lugar dele. Sim, eu sei, se apenas o rosto dele aparecer no telão ninguém vai vaiar, uma vez que o sujeito é tão apagado que ninguém conhece. Mas eu conheço o José Alencar. E ele estará representando o Lula.

Não venham inventar depois que o César Maia orquestrou novas vaias.

* * *

Acompanhem as fotos logo mais em http://www.flickr.com/photos/pmh

Os atletas de Cuba, TODOS eles, foram obrigados a retornar a seu país por ordem de UMA ÚNICA PESSOA, um ser barbudo que se acha dono da nação que governa. Apesar das semelhanças, é óbvio que não falo de Lula, mas de Fidel, não por acaso político admirado por nosso (des)governante.

Fidel soube de boatos que muitos atletas iriam fugir (por que será?) e, para se previnir de uma debandada geral, tomou esta atitude bacana, simpática, democrática. De trás de suas barba, com a saúde melhor apenas do que a de quem já se foi, bateu o martelo.

E ainda tem quem goste.

Daqui a pouco, semifinal de basquete Brasil x Uruguai, diretamente da Arena Poliesportiva do Rio!

Acompanhem em http://www.flickr.com/photos/pmh/

No lançamento das obras do PAC em Natal hoje, Lula afirmou que nunca falou mal do Congresso.

Hum.

Muito me assutaria se ele falasse. Afinal, só se fala mal do que se sabe, e como ele nunca sabe de nada, nunca vê nada, nunca ouve nada…

O líder máximo de Bananópolis* deu posse hoje a Nelson Jobim na pasta da Defesa, lugar até então ocupado por Waldir Pires. Durante o discurso, Lula confessou que tem medo de voar. Disse ele:

“Toda vez que o avião fecha a porta, eu entrego a minha sorte a Deus porque estou na mão de um comandante, que é um ser humano; estou na mão de uma máquina ultra-moderna, mas que é uma máquina; estou na mão de um controlador que diz quando eu devo parar ou não; e estou na mão das intempéries que nem sempre um ser humano consegue controlar.”

Tradução: toda vez que o avião vai decolar, Lula pede a proteção de Deus porque não confia na capacidade e eficiência dos pilotos brasileiros; porque não confia em nada moderno que não tenha sido construído por uma metalúrgica do ABC, nem cuja manutenção tenha sido feita por profissionais brasileiros das empresas aéreas; porque não confia na competência dos controladores de vôo formados pela Aeronáutica; e porque São Pedro já provou, definitivamente, que não é brasileiro, ao contrário de Deus.

O diálogo acima pode ser conferido neste link, a patir de 1 minuto e 5 segundos. Depois, reparem o “adevogado” que ele fala em 1 minuto e 45 segundos.

* Pelo processo de formação de palavras, Bananópolis seria nome de cidade, e não de país. No entanto, estepaíz é tão estepaíz que não merece ser chamado pela forma correta, que poderia ser Bananalândia.

Interrompemos nossa programação para informar, em primeiríssima mão, que Waldir Pires NÃO é mais Ministro da Defesa.

Vivas a parte, voltamos à nossa programação normal.

Publicado no Globo do dia 23 de julho. Vale a pena ler.

http://oglobo.globo.com/pais/noblat/post.asp?cod_Post=66905&a=111

O fragmento abaixo foi extraído da edição de hoje, 24 de julho, do Jornal O Globo. Trata-se das duas colunas do meio de um texto que está na página 12 sob o título Tam não descarta defeito em freio. Prestem atenção na parte sublinhada.

Como assim gente estranha ao setor está emitindo opinião a respeito do caso? Que isso, minha gente! Isso é inconcebível! Somente pessoas com profundos conhecimentos podem falar a respeito. Vide o presidente da Anac, Milton Zuanazzi, que… bem… apesar de não ser paulista, sempre gostou de passear no aeroporto quando era criança. Ele entende ou não entende de aviação para ocupar o cargo que ocupa?

* * *

Às vezes acho até que a gente está naquelepaíz governado por aquele prisidenti…