Descaso do metrô do Rio
Patricia Haddad | Fri, 19 December, 2008 | 08:24 AMO que eu vou contar aqui não é novidade e pode até parecer uma coisa boba diante de tantos problemas que ocorrem diariamente nos meios de transporte do Rio. No entanto, não posso ficar calada. Se a gente não se acostumar a denunciar os absurdos que as concessionárias cometem nunca teremos um bom serviço à nossa disposição.
Quarta-feira, dia 17, cheguei no embarque da Linha 2 do metrô no Estácio pouco antes das 18h. Para quem não conhece, esta é uma estação terminal com duas plataformas, chamadas A e B. Como os trens devem chegar sempre em lados alternados e já havia uma composição parada no lado A fui para o lado B. Uns cinco minutos depois, chega outro trem e, sabe-se lá porquê, vai para o lado A, de onde tinha partido o último.
Bochicho para cá, reclamação para lá, gente chateada por todos os lados. Como eu estava já bem na direção de onde abriria a porta de um carro, e havia uma multidão atrás de mim, permaneci ali enquanto uma horda voou para o outro lado. Não havia de ser nada. Mais cinco minutinhos e eu seria empurrada para dentro de uma composição.
Aquele segundo trem foi embora e eu continuei ali na plataforma B até que ouvi nova composição chegando. E para onde ela foi? Para o outro lado, claro. Aí a chiadeira foi maior. Afinal, já era, pelo menos, a terceira vez que o embarque só ocorria na plataforma A sem que qualquer satisfação nos fosse dada.
Já eram quase 18h15 quando o sistema de som anuncia: “Prezados passageiros, temporariamente estamos operando apenas na plataforma A.” POMBAS! Só então avisaram? Subi nas tamancas e fui atrás de algum daqueles fiscais que, curiosamente, sempre somem na hora do rush. Quando finalmente encontrei um, adivinhem o que aconteceu? Chegou um trem na plataforma B!
Vou recapitular porque o caso é confuso mesmo. Sem qualquer aviso, pelo menos três composições pararam na plataforma A. Somente depois o sistema de som avisou que, de fato, apenas este lado estava funcionando. Assim que toda a multidão se aglomerou então no lado A, chegou um metrô no lado B. Sabem bolinha de pingue-pongue, que pula de um lado para o outro? Pois é.
Este mesmíssimo fato já me ocorreu outras vezes e duvido que não se repita dia sim, outro também. Como tudo na vida tem um limite, resolvi fazer uma reclamação. Consegui o telefone do Metrô Rio (0800 595 1111), mas, na contramão do século XXI, o serviço de atendimento aos usuários não recebe ligações de telefones celulares. Fantástico.
Com o sangue fervendo pelo descaso, encontrei alguns centímetros cúbicos disponíveis em um carro e segui, com muita raiva, para casa. Desisti de ligar do telefone fixo porque este tipo de reclamação não funciona mais – ou o metrô não seria do jeito que é. Preferi expor aqui esse pequeno acontecimento e espalhar para quem puder que o METRÔ DO RIO É PÉSSIMO EM TODOS OS ASPECTOS – EU DISSE T-O-D-O-S.
E você? Tem alguma reclamação a fazer também? Utilize os comentários e bote a boca no trombone. Vamos deixar bem claro aqui como a concessionária Metrô Rio trata seus passageiros. Quem sabe assim um dia eles acordam.
A minha maior irritação com o metrô não é culpa dele, mas de uma lei que impôs a criação de carros onde as mulheres são segregadas como se elas fossem os demônios tentadores culpados pelos abusos dos tarados.
Por outro lado, se há tanto assédio a mulheres no metrô porque só um terço delas pode optar por usar uma burca (não me surpreende se for o próximo passo) empilhando-se em um dos seis vagões? Porque o metrô não cria dispositivos para que todas as mulheres possam ir e vir livremente?
Já as filas são algo que o Metrô poderia resolver sozinho instituindo a fila única nos guichês e até nas catracas. As pessoas em grupo não sabem se organizar por conta própria (já tentei várias vezes, mas é comum dizerem “o metrô não faz fila única” e ficam ali como idiotas quando um guichê engasga e os outros fluem) e cabe ao Metrô colocar aqueles postes com faixa de nylon para organizar a fila única.
Ih! Uma coisa puxa a outra! Que apito é aquele??? O que avisa que vai fechar a porta! Além de penetrar no fundo do ouvido chegando a doer de vez em quando deixam aquele treco apitando por quase 1 minuto!
Pronto! Acabei! E pensar que eu ia dizer que não tenho muito a reclamar do Metrô!
O Metrô está completamente saturado. A coisa piorou com essas linhas Metrô-ônibus. Lembro que ainda morando na Tijuca sempre tive relativa tranquilidade para pegar um lugar sentado, a hora que fosse. Depois dessa idéia dos ônibus, o trem já saía da Sãens Peña abarrotado, pois passou a receber usuários de Vila Isabel, Grajaú, Andaraí, Usina etc. Algo contra essas pessoas, nunca! Mas era caso de aumentar o número de trens, e não o fizeram.
Não há a menor vontade política para que isso mude. Eu não entendo até hoje a concessão da Metrô Rio. As estações viraram um mar de publicidade. Quem está dizendo isso é um publicitário. Qualquer lugar é espaço para propaganda. Não se vê melhorias concretas em parte alguma. Fora que a construção de novas estações e compra de carros é de responsabilidade do… Estado!!! Que concessão é essa?
Nosso Metrô está virando (pra não assumir que já virou) um serviço de quinta categoria.
Eu não ando de metrô se eu tiver que ir para a Zona Norte. Venho trabalhar todos os dias de ônibus, pois prefiro enfrentar o trânsito do que ser esmagada entre alguns brutamontes que querem se enfiar em uma composição onde não cabe mais gente.
O Metro esta cada vez pior. Moro na Pavuna, e uso o metrô todos os dias desde o seu lançamento, e cada vez mais os vagões estão lotados, não simplesmente com pessoas em pé, mas com pessoas machucando e empurrando as outras, pois todas tem horário para chegar e não há vagões suficientes para todos.
Além disso, para pessoas que utilizam o bilhete EXPRESSO, não nos deixam comprar mais de um bilhete por vez. O que acontece é que todos os dias preciso enfrentar uma fila que as vezes demora 5 minutos SÓ para comprar o bilhete!!! Depois enfrento outra fila para passar pela catraca, que também demora o mesmo tempo. Isso porque o metrô resolveu implementar um cartão pré pago, que não funciona no caso do bilhete EXPRESSO, e ai mais da metade das catracas são exclusivas para este cartão pré-pago. Ou seja, estas catracas ficam vazias e as que passam rio card e bilhetes normais ficam LOTADAS.
Bom, tenho vááááárias coisas para reclamar do metrô, e acho um absurdo pagarmos tão caro por uma concessão publica que funciona desta maneira.
Você, que é pequena, ainda consegue algum espacinho dentro desses vagões lotados. Mas imagine um Lê Bravo entrando na composição: impossível. O Metrô Rio está uma verdadeira calamidade, e a tendência é que só piore. “Sua vida é melhor aqui” my ass;
Voltei para chamar a atenção para outra coisa que ACABA comigo no metro: alguém já viu um cartaz que fala que eles estão dando mais conforto para os clientes deles? Aí a explicação é: tiramos alguns assentos e reposicionamos outros. TIRAMOS?!?!!?!?!? Eles tem a coragem de dizer que estão dando mais conforto pros clientes TIRANDO cadeiras??!!? Toda vez que vejo este cartaz me sinto uma idiota!!!! Fora o novo slogan: Metro Rio, o caminho para uma vida melhor. VIDA MELHOR?!?!?! Amassada, suada e cansada de ficar em pé?!?!?!? Not Really!
Patrícia, é fundamental usarmos nossos blogs para este fim. O atendimento ao consumidor como vemos na teoria, é só teoria. Ainda temos muito a avançar. Fico assistindo esses palestrantes motivacionais e acho interessante eles focarem tanto que o mundo mudou neste aspecto quando isso é totalmente fora da realidade. Eles deveriam é dizer que estamos muito atrasadados porque simplesmente as pessoas se acomodam e não reclamam!
Não moro no Rio e há muito não uso metrô, mas tenho certeza, que o metrô do Rio está ainda na década de 70, culpa dos cariocas que elegem Sérgio Cabral e Eduardo Paes, sem falar em Garotinho, e sua esposa Rosinha.
Bem, em primeiro lugar, só aqui no Brasil que o chamado “transporte de massa”é tão caro.Em qualquer parte do mundo é o meio de transporte mais barato. Já éra tempo de estender as linhas existentes sem perfurar mais nada. Deviam passar a fazer agora o chamado metrô de suprficie. Seria muito mais rápido e eficiente. Na verdade, este nosso metrô tem um único tronco com uma pequena ramificação até a Tijuca. Sê fossem feitas mais ramificações abrangendo outros bairros como por exemplo: aproveitando as linhas da central do Brasil e da Leopoldia, já teriamos vários bairros sendo beneficiados e mais outros de superficie indo a outros lugares (aeroportos, Ilha do Governador), aí as composiçõe não andariam tão cheias por que as opções seriam diversas e ficaria mais dividia a locomoção das pessoas.
concordo com você, e com esse Roberto aqui em cima! devia ter mais trens, para outros lugares do Rio, aí eu pensei la em São Paulo, que é um pouco mais rápido, mas não vou elogiar muito não, por que o vagão é super abafado.
O que eu farei a da próxima vez, que me emputecer no metro, é ligar para esse número aí que você deu ;)
muito util !
Ao invés de expansão para as regiões pobres, uma viagem no sentido Zona Sul.
No lugar de conforto para os passageiros, vagão femino para piorar e aumentar a superlotação.
Para quem espera tarifas baratas, aumento a cada seis meses no mínimo.
Se você deseja chegar cedo em algum lugar, tome cuidado, porque no metrôrio o atraso é contante.
Ao invés de mais segurança nas estações, uma revistinha na última quinta-feira do mês.
Eficiência e respeito ao cliente são só slogans, repetidos exaustivamente pelo sistema sonoro das estações e vagões.
Ar condicionado? Só durante o inverno.
Por esse e por outras fica díficil acreditar na premissa: Metrô Rio, a qualidade de vida anda aqui.
Problemas do metrô? Linha 2 absurdamente cheia com trens com menos vagões. Quem usa bilhetes pré-pagos paga o mesmo valor do unitário (fora do Brasil oferece-se um desconto a quem compra vários bilhetes de uma vez; o antigo 10 viagens tb equivalia a 10 vezes o unitário, sem desconto). Expansão hiperlimitada: cada governo de 4 anos inaugura uma estação por vez. Alto-falante alto. O novo design dos trens dificulta os baixinhos que não alcançam os apoios que ficam no teto. Apesar de tudo e de os problemas serem numerosos, eu acho que o serviço melhorou demais nos últimos anos. E, comparado com outros transportes públicos, ainda acho o metrô o melhor.
Ah, acabei de lembrar o que mais me irrita: a freada TRADICIONAL que o metrô dá cinco segundos depois de dar a partida. É a pior brecada que um corpo pode agüentar, quando a tendência inercial ainda está meio confusa. Pombas, se vai frear cinco segundos depois, por que sai do lugar???
Oi, Pat
vim te desejar um Ano Novo lindo, maravilhoso, doce, alegre, cheio de saúde e amor
Beijos
Realmente é so lamentar, para as pessoas que precisam do Metro Rio para chegar ao seu destino, enquanto isso eles continuam ampliando o metro pra zona sul e o povo da baixada que se Ferre. Uma pessoa que poderia economizar dinheiro pegando o metro na sua cidade tem q pega onibus p chega ainda no lugar onde tenha algum Onibus que vá para a Pavuna pra sim chegar no Metro.
Ai preferem ir de Trem , pelo menos pega a baixada, mas é uma sinuca, enquanto pegar trem e acontecer acidentes como ja varios visto e passado na tv nos ramais que vao ate Japeri .
As vezes acho que o maquinista do Metro acha q somos palhaços, com as ja ditas ai em cima ” Paradinhas” .
Ontem Simplesmente ele fez essa paradinha na Uruguaiana umas 10 vezes , as pessoas j n tavam aguentando ate que quando paro na Central veio os guardas manda o povo descer q a composiçao nao faria mais a viagem.
Resultado. ´Povo todo que veio de Siqueira campos e pego nas estaçoes parados na plataforma da Central esperando o proximo que concerteza iria vir LOTADO .
Não deu outra. abriu a porta e a MANADA que ia descer na Central saiu , as pessoas que estavam esperando p entra se afastaram. gente que n iria saltar ali teve que sair porq foi Empurrada. Pareciam bixos berrando impurrando.
E ai? o povo conseguiu entra. de novo Impurra impurra eu simplesmente fiquei com as maos na frente abraçada a mochila sem poder mecher um cm do pé ou mao. Grudada nas pessoas.
A composiçao carregou o dobro de pessoas que caberiam apertadas em uma. Da p imaginar como ficou. so faltou gente no teto
Enquanto não ampliarem as linhas e o numero de composiçoes continuara assim.
Pessoas empurrando , pessoas caindo tropessando, e viajando em pé amassadas respirando quase um ” boca a boca” com o da sua frente.
Lamentavel
E a passagem do metrô só faz aumentar.
Ficam inventando o “metrô de superfície” mas levam anos pra cada nova estação.
Mesma coisa a supervia que presta um serviço pior ainda e já está com o valor da passagem quase tão caro quanto o do metrô.
O detalhe é que não faz sentido custar mais caro, pq a manutenção de trens é muito mais barata que de ônibus.
O único grande gasto que eles têm é com a construção de novas estações. Estações estas que vão aumentar mais ainda a renda deles.
Antigamente não havia anúncios no metrô, hoje vc vê propaganda pra todo o lado, nas estações e nos trens.
É outra fonte de renda deles que deve ser bem gorda.
A vergonha é o governo que entregou pra essas concessionárias toda a infra-estrutura a preço de banana e não impôs obrigação alguma a elas. Elas só fazem lucrar horrores com as passagens e pouco contribuem para a expansão das linhas ou melhoria do serviço.
Gostaria de registrar minha profunda insatisfação com o novo sistema de cobrança do Metro Rio.
Apesar das propagandas nas estações tentando convencer o cliente que o novo sistema de cartão é vantajoso, não vejo vantagem alguma para o cliente, somente a empresa lucrou com essa medida. nâo havendo sequer nenhuma consulta aos clientes.
Dentre as desvantagens:
- Creditar dinheiro ao invés de passagem só é lucro para o METRO. Eu, como cliente que “imobilizei” o valor referente a um determinado número de passagens, não podendo mais utilizar aquele dinheiro em outra coisa, sofro uma perda significativa com o aumento da passagem. Por exemplo neste último aumento, tive uma desvalorização de 8% do valor investido.
- Crédito mínimo de R$ 5,00, considerando que na época em que este sistema foi implantado, somos obrigado a “imobilizar” R$ 2,40, oq ue seria suficiente para pagar uma passagem de ônibus.
- Validade do cartão único por dois dias. Essa é uma forma que o METRO encontrou para nos obrigar a utilizar o cartão em que temos que recarregar, se quisermos ter o benefício de não enfrentar filas, no mínimo a cada dois dias, nos obrigando a nos submeter às desvantagens apontadas nsitens anteriores.
Não acredito que esta reclamação vá modificar em nada o sistema atual, mas ao menos registro minha insatisfação.
Obrigado,
Alexandre Venito
Sabe o pior de tudo? Quando se fala em lotação dos trens todos já pensam na necessidade de expansão da linha 2 (o que tira o peso das costas da empresa). Mas isso nem é o principal. Medidas muito mais simples e baratas poderiam ser tomadas para evitar a lotação. Primeiro acabar com os trens curtos da linha 2, sendo necessária apenas a compra de alguns carros novos. Depois com a melhora na eficiência. Aqui no Rio em quase toda viagem os trens ou param no meio das estações iy fcam um tempo grande em uma estação para “normalização do tráfico a frente”. O engraçado é que quando eu ando no metrô de São Paulo nunca vejo isso acontecer. Óbvio que isso atrasa ainda mais a viagem e aumentar a lotação. Será mesmo que eles não conseguem fazer uma maldita viagem sem precisar parar entre as estações?