Perigo no ar II
Patricia Haddad | Sun, 26 November, 2006 | 10:06 PMEstou assistindo ao Fantástico agora. Falam de uma zona cega no espaço aéreo brasileiro. Um controlador, que não se identifica, explica que muitas vezes aparecem “aviões fantasmas” nas telas dos computadores deles. Eles devem descobrir quais aviões são verdadeiros, quais são falsos. Ele também diz que, com todo o conhecimento que tem, não se sente seguro voando. Imagina! O controlador de tráfego aéreo não sente segurança para voar pelos céus do Brasil!
Olha, se era assim na época do DAC eu não sei. Talvez seja difícil saber, talvez os podres comecem a aparecer daqui a algum tempo. O fato mesmo é que nesse menos de um ano de existência da ANAC já aconteceu coisa demais: incidentes, acidente (o mais grave da história do Brasil), descaso por todos os lados, caos, a Varig sendo relegada ao último plano. Já chega, não? A Agência Nacional dos Amigos do Companheiro já mostrou ao que veio. Tá na hora de começar a mostrar ao que ela não veio. Talvez seja melhor para todos nós…
Pati,
Vou divagar neste assunto e outro que tenho convicção de estarem relacionados.
Sinceramente??
Eu vou dizer que sou controlador e que todos os dias aparecem aviões fantasmas….
…esta é boa :).
Não acha que está “um pouco demais” isto tudo?? Sinceramente isto é para desviar a atenção de outras coisas.
A cada dia que passa estou mais preocupado com o rumo que a coisa está tomando.
Com as declarações do presidente do PT, dizendo que ele precisam de uma “geração” no comando do país para poderem fazer as mudanças necessárias ao país, pois em OITO ANOS não é possível (eu ainda não sei se dou risada ou se choro). Que mudanças são estas?? Estranho pois até estes dias todos os governos anteriores eram
incompetentes.
E para piorar a declaração do Sr Não sei Ignorácio da Silva de que “Ele ainda não sabe o que fazer e como fazer, mas que precisa fazer algo para o Brasil crescer…”. Por quatro anos o “Fenômeno do Crescimento” não deu nem as caras, pois é, não dava tempo. Eu vou colar aqui depois o link da coluna do Clóvis Rossi de sexta-feira (24/11) na Folha (Se for só para assinantes eu digito), onde ele comenta sobre isto é muito mais (aliás a meses ele só tem repetido o que já sabemos, mas mesmo assim…).
E este lance todo da ANAC só confirma algumas das minhas convicções.
O presidente troca o comandante do DECEA pq?? Só porque ele é contra a “sindicalização” que será o controle de tráfego aéreo civil? Não é da noite para o dia que as coisas acontecem.
Dizem que “onde há fumaça há fogo”, certo?? Neste incêndio com estas “colunas” de fumaça por todo lado neste desgoverno…
…e tem gente que acredita no Saci, na Cuca, no Batman, no Lula, nos irmão PeTralhas…
[]‘s
Assis
Cara Patrícia,
Desde que os controladores são em número insuficiente, estão sob disciplina militar e o Brasil não é lá aquelas coisas em questão de tecnologia e aprendizado, não se poderia esperar grandes coisas.
Oi Pati, olá David,
Desde que existe controle de tráfego aéreo, o mesmo foi “sob disciplina militar”. E isto nunca fora um problema, isto até o momento em que alguns de seus membros foram digamos assim (como estão usando muito na imprensa nos últimos dias) “cooptados”, e até sindicalizados alguns são.
As características da carreira militar (que é opcional, não é obrigatória) são diferentes em vários aspectos da vida civil. Porém muitas das coisas que muitos “reclamam” ou acham que na vida militar são “injustas”, são iguais ou MUITO MENOS rígidas do que o que acontece na “vida real” no mercado de trabalho “civil”.
Dizer que o Brasil não é aquelas coisas em tecnologia e aprendizado é uma verdade em várias situações. Porém no caso dos militares, isto é uma inverdade no que se refere ao ensino, pois neste meio estão algumas das mais conceituadas instituições de ensino, sejam em nível médio ou superior. As “Academias” tem níveis altíssimos, o ITA, o IME e por aí vai. Os “técnicos” formados pela Escola de Especialistas da Aeronáutica (Guaratinguetá – SP) forma os “sargentos” em um grande número de especialidades, entre elas os “controladores”.
Sobre a Tecnologia em específico, David, tu não podes te influenciar somente pelo que tem sido dito pelo governo, pela imprensa ou por alguns que “não tem rosto”. A FAB tem reclamado sobremaneira nos últimos 3 anos e pouco em especial, pois desde 2003 os “recursos” para investimento e atualização da “tecnologia” tem sido drasticamente cortados (na realidade contigenciados para “mostrarem CAIXA”).
Sendo assim, como se pode ter mais pessoal e equipamento sem CONDIÇÕES FINANCEIRAS?? Estão transformando esta “chuva de granizo” em um FURACÃO CLASSE 5.
Uma pergunta, tu prestou serviço militar? Se sim, onde? Eu prestei e fiquei por mais 3 anos na FAB.
[]‘s
Assis
Esqueci de citar uma outra coisa.
A Patricia com TODA RAZÃO cita a ANAC.
A ANAC tem simplesmente dado novas rotas (ou passado algumas) sem a preocupação de saber se este novo slot irá ou não sobrecarregar determinara “área”.
Esta Agência Nacional dos Amigos do Companheiro é uma das principais responsáveis pelo CAOS atual.
[]‘s
Assis
Assis: não querendo, mas já discordando de vc: Se a FAB reclama desde 2002, 3, de que os recursos tem sido * cortados *…qual a quantidade de investimentos que tem efetivamente sendo feita? Tecnologia não é manutenção…Se os recursos não estão sendo destinados conforme a necessidade,não deve estar tudo às mil maravilhas…Que o assunto tem sido explorado (como tudo nessa terra que envolva, perigo e vidas) tem, de maneira grotesca até…talvez seja a solução Lulamolusco p/ esvaziar os aereoportos>medo!
Sim. Fiz um ano, um mês e 25 dias de Exército. Pelopes, o que quer dizer que eu deveria ser elite. Grande coisa. Saí pela mesma porta que entrei. Sem saudades.
Se o desenvolvimento tecnológico militar é tão bom, explica-se o caso da famosa “Reserva de Mercado” durante os anos de Ditadura não?
Ou mesmo os Mirages..famosos Mirages…
Frances,
Não tenho como concordar com o que tu escreveu, onde está a relação de não ter dinheiro para investimento com manutenção?? O problema da FAB é não ter dinheiro para investir em novos equipamentos, para aumentar ainda mais a segurança.
O dinheiro não é destinado, o governo (MULA E CIA) simplesmente tem contigenciado centenas de milhões de reais por ano da verba prevista da FAB. Estou citando apenas a da FAB, a imprensa tem DENUNCIADO os BILHÕES de REAIS que já foram contingenciados só ESTE ANO. Qual o motivo disto?? CAIXA. Assim podem dizer que tem SUPERAVIT, ou seja ENGANAÇÃO.
E nesta história de “buraco negro”, eu já conversei com alguns pilotos, e até agora não ouvi deles sobre o “buraco”.
David,
Se tu não tem saudades da caserna, esta é uma questão tua. Eu pessoalmente não me arrependo por ter ficado 4 anos na FAB, pelo contrário, tenho orgulho disto. Aprendi muita coisa e tive muitas oportunidades que não teria como civil. Só não continuo sendo militar por um motivo simples, eu tinha um único objetivo, que era entrar na AFA. Não consegui passar nas provas, e hoje estou aqui como civil e profissional da área de informática.
Por gentileza, me explica a relação da tecnologia em questão com a reserva de mercado de informática. A reserva na época tinha objetivos claros, um deles era o desenvolvimento de tecnologia nacional, o que aconteceu. Ela teve o seu lado positivo, porém o lado realmente negativo dela aconteceu mesmo quando o governo não era mais militar.
Agora os Mirages, o que tem os Mirages com isto?? Os Mirages quando de sua chegada ao Brasil eram excelentes aeronaves de combate, e continuam sendo. O problema destes que foram aposentados em Anápolis foi a idade deles, por vários fatores não valia a pena serem “recondicionados”.
Os F5 estavam indo para o mesmo caminho, e graças a uma parceria da FAB com a EMBRAER os mesmos tem sido completamente reconstruídos, toda a parte estrutural, equipamentos, cabines, motores e armamentos.
Me desculpe, mas tu és de que área?
[]‘s
Assis
Ôpa! A discussão aqui está animada e eu estava perdendo! Isso que dá ficar o fim de semana em N.Friburgo tomando vinho na beira da lareira (da piscina, porque estava o maior calor…)
Bom, fiquei um ano no Exército, na extinta Artilharia de Costa e foi legal sim. Aprendi alguma coisa, fiz bons amigos e hoje estou arriscado a virar peça do Museu Histórico do Exército (ninguém sabe mais o que é uma artilharia, ainda mais de costa….).
O Assis tem razão, as forças armadas sempre tiveram um nível muito bom de ensino, pesquisa e desenvolvimento de tecnologia. Na área do exército, lembro o sucesso do carro médio blindado URUTÚ e o tanque pesado OSÓRIO, que infelizmente foi produzido em reduzido número. A Marinha desenvolveu com os alemães tecnologia para construção de submarinos diesel classe Tupi, modernos, ágeis e ideais para uso tático, além de fragatas e navios caça-minas.
Foguetes, radares portáteis, aparelhos para comunicação e muito mais foram projetados e desenvolvidos aqui. Assis citou o IME e o ITA e lembro que centenas de oficiais são mandados ao exterior para fazer curso de especialização e extensão.
E ainda mais. Grande parte desse pessoal qualificado vai trabalhar mesmo é na iniciativa privada, por motivo$ óbvios.
O que aconteceu com as FA depois do govêrno Figueiredo é que virou tabú pensar em investir dinheiro com os militares e aí deu no que deu: pessoal desmotivado, equipamento sucateado, ensino e pesquisa parados.
Cada país tem seu sistema de contrôle aéreo. Muitos países usam, como nós, militares e outros, como o EUA, civis. Misturar as duas coisas, como estão querendo fazer aquí parece-me improvisação e amadorismo com uma atividade central para a segurança do país.
Um abraço para Assis, David e Pati.
Ah sim, e um abraço para Frances (já ia esquecendo!)
Meninos (e menina, pra não deixar a Frances de fora): tô bege! Isso aqui virou praticamente um segundo blog dentro do meu blog. Um sub-blog nos comentários! Que festa!! Muito bom mesmo essa participação de vocês. É bom ver que o que eu escrevo gera essa discussão toda. O propósito é esse mesmo: eu lanço o assunto, vocês discutem. Eu lanço um ponto de vista, uma opinião; vocês concordam, discordam, dão as suas versões. E o melhor: todo mundo mantém um nível legal, saudável. Todos são eloqüentes (e eu tô gastando o dicionário!). Fico muito feliz!!!
Tudo bem. Me parece que sempre será o mesmo: religião, futebol E militarismo não se discute, mas vale lembrar:
- A reseva de mercado foi uma das piores coisas que já aconteceu neste país. Enquanto lá fora, com a troca de informações (chame de espionagem industrial se quiser), aliada á competitividade de mercado, os produtos saltavam tanto em qualidade, quanto em quantidade (marcas). Enquanto isso, nós usávamos o lindíssimo prológica;
-Os Mirages: Pode me explicar porque demoraram tanto a serem aposentados?
Ah, sim, claro: a perfeita sincronia entre desenvolvimento tecnológico aliada a extrema desenvoltura de nossa industria aeroespacial fez ..o Tucano! Claro, é um dos aviões mais vendidos para treinamento etc e tal. Use-os em uma situação real de combate. Enquanto todos aviões de combate vão a 2G, você alcança, digamos, 400 milhas?
- Total e absoluta concordância ao Carlos, em dois momentos:
a) O que se planeja aqui é uma salada. Ora teremos controladores sindicalizados, ora teremos militares em regime de prontidão, não podendo abandonar o posto. É, vai bem. Por que minha posição é a de que, enquanto estiver na mão dos militares não melhora? Meu amigo, para quem tem Waldir “de pijama” Pires, para que Vicente Matheus não é?
b) realmente de meu tempo de caserna firmei grandes amizades, das quais muitas partilho até os dias de hoje. Mas, se as Forças Armadas fossem para se fazer amigos, eu não precisava ter ficado tanto tempo isolado no mato, fazendo sei lá quantos testes de sobrevivência. Era mais fácil ficar no camping.
David,
Não é questão de discutir. Eu não estou discutindo militar ou não militar, e sim fatos (ao meu entende muito graves) que estão acontecendo em nosso país.
Eu não usei de ironias como tu estás fazendo, até poderia utilizá-las, mas não o farei apesar de ser muito irônico no meu dia a dia.
Reserva de mercado – Apesar de eu ser muito novo quando da reserva de mercado de informática, o final dela (como eu já disse antes, onde FOMOS realmente prejudicados) se deu em regime “não militar”. E como disse antes, teve os prós e os contras, muitas coisas boas aconteceram no início. Ou tu vais me dizer que no início da década de oitenta “o povo” iria comprar computadores?? Computadores para as grandes corporações eram de que tipo?? PC’s?? Claro que não. Nós como consumidores éramos a minoria mesmo. Tu sabias que uma empresa brasileira foi a única empresa a conseguir clonar um Apple no mundo (O LISA se não me engano, vou pesquisar depois)? Claro que a APPLE voltou as baterias para esta empresa e o futuro “produto” morreu antes de ser lançado.
Mirage – Parece que tu não leu o que eu escrevi. A questão é clara meu amigo, a FAB desde quando eu incorporei como militar já estava querendo “trocá-lo”, ou seja a vinte anos atrás. Quando quase aconteceu, veio a besta do Collor, depois o “sem sal e sem açucar” do Itamar, na sequência FH que nada fez também (só muita conversa sobre isto – porém graças a ele existe SIVAM). E agora veio o MULA para ferrar de vez.
E tu sabia que os “mirages” que o Mula conseguiu de segunda mão na França estão nos custando mais do que seria a opção que a FAB e EMBRAER tinham quase pronta?? A Mulinha foi lá puxar o saco dos franceses e pegou uns cacos (melhores do que os que tínhamos, tenho que admitir).
A EMBRAER em conjunto com a DASSAULT, iria construir uma fábrica e desenvolver tecnologia na área militar. Se a opção fosse os RUSSOS (com os seus SUKHOIS) ele iriam construir fábrica aqui. Teríamos um dos melhores aviões de combate e multi emprego.
Eu concordo totalmetne com o Carlos e contigo no item “A”. No “B”, não penso que as F.A.’s sejam para fazer amizades.
E apesar desta nossa quase “discussão”, seremos amigos, certo?
[]’1s
Assis
Desde quando que o T-27 é avião de combate meu caro?? Porque ele tem sido utilizado por vários países do dito “primeiro mundo”?? Não é por ele ser uma “merca feita no Brasil”, não é? Te digo por experiência própria, é uma aeronave fantástica de voar.
Desculpem, mas ouvi do “buraco negro” da boca do meu próprio e particular piloto. Infelizmente, neste exato momento, está ganhando o pão de cada dia em terras distantes do Brasil varonil. Lembro perfeitamente, que no dia do desastre, falando no msn o coment dele foi: ih…lá quem não conhece, não sabe do * branco*. E já vi sim, N pilotos, em nossas comunidades falando o mesmo. Vou pedir que me passem a terminologia técnica e respeitável.
Assim não me sentirei a “estranha no ninho”. Assis: qdo falei em manutenção, não foi pejorativamente, foi como questionamento. Trabalho e dependo da tal tecnologia…e invisto cada dia mais. A proporção é assustadora, e duvido que seja diferente em outras áreas.
Pati, Assis, David e Frances
Na minha opinião, o Ministério da Defesa não manda em ninguém das F.Armadas. O ministro (seja lá quem for, inclusive o Vice-Presidente) finge que manda e os Chefes militares fingem que obedecem. No caso do Waldir Pires a situação ainda é pior por que o citado cidadão, que é considerado gente boa, um bom papo, educadíssimo, tem um grave problema: não gosta do batente (e isso não é de hoje). Assim, está tão alheio ao que está acontecendo em sua volta que fala todos aqueles disparates na ocasião da crise dos controladores.
Da mesma forma, a ANAC serve para tudo menos para substituir o DAC. Basta lembrar a eficiência da agência quando caiu o avião da Gol. E a ANAC, com todos sua estrutura montada sabe o Lula como, ainda é subordinada ao ministro que não quer nada… Daí….
Claro que a culpa não é só dessa gente aí. Essa história já vem rolando entra governo, sai governo. Mas o que querem fazer (e talvez façam mesmo, o homem foi eleito com sei lá quantos milhões de votos) é que nem aquela obra tapa-buracos das estradas: jogam uma terrinha e um asfaltinho por cima e seja o que Deus quiser!
Por algum motivo conseguiram derrubar a Varig (ajudaram, pelo menos). Podem fazer o mesmo com o controle aéreo.
Frances,
O “buraco” não é o problema em si, ele não é permanente. Tenho que reconhecer que ele “ocorre”, hoje ainda conversei com um colega dos tempos de FAB, nas férias ele voava para a FUNAI e garimpos (para ter horas de vôo), depois ele até foi para a Rio-Sul, mas naquelas demissões “voluntárias” de uns 3 anos atrás ele saiu e foi para a Nova Zelândia e depois ia trabalhar na Austrália. No fim ano passado ele voltou para cá e hoje tem uma papelaria… pode??
Existem as mais variadas explicações para o “buraco”, esta semana vou ligar para um Cmdte de 777, apesar de não ter mais 777 ele continua na RG!!! Não sei exatamente pq, mas não foi demitido, mas tbm não tem salário a “trocentos” meses :(. E assim que der vou ali na BACO para conversar com o comandante e um pessoal do Esq. de Caça e vou falar sobre isto ;).
E o lance do dinheiro é triste, sabia que todas as O.M.’s (organizações militares) , ou quase todas, estão em meio expediente?? Não tem verba para o “rancho” (almoço) :(((. Qdo o Collor entrou, isto começou, eu me lembro de meses e meses só com um turno, pois o “rancho” não tinha $$$ para fazer a comida.
Se não tem $$ para comida, vai ter dinheiro para?? No caso da FAB se prioriza o operacional, ou seja, VOAR ;). E ainda assim a situação é triste. Estes dias conversei com um capitão que está pensando em sair para ter horas de vôo, ele tem menos de 800 horas.
Carlos, a ANAC é o resto da “obra” dos PeTralhas é planejada, não tenhas dúvidas disto :). Os sinais estão aí espalhados em fragmentos, basta juntá-los e ficar preocupado (eu estou). A VARIG foi (e ainda continua sendo) uma pedra nos sapatos “vermelhos”.
[]‘s
Assis
Assis, o próximos quatro anos vão ser de amargar, com certeza. E fico mais triste porque se o aparelhamento do estado continuar dessa maneira… coisas horrorosas vão acontecer e em todas as áreas.
Coitado do Brasil, não merecia isso. Enfim…
Minhas amigas e amigos eu vou dormir. Um bom fim de dia para todos e até amanhã que a luta continua… (como dizíamos quando éramos mais jovens).
Boa noite a todos!
Minha cara Patrícia
Quando viajo de avião sinto aquela sensação esquisita quando ele está decolando, o chão se distanciando, as nuvens sendo vistas por um ângulo novo, de que se algo der errado… adeus! Após esse momento de tensão máxima, vou esquecendo esse medo e logo estou relaxando. Agora, bem… agora é fechar os olhos, orar e vigiar e pedir a Deus que não seja o meu dia ou do piloto.
um abraço.
Meus amigos o grande fato é que os VERMELHOS querem tirar a força dos militares por motivos óbvios (prá eles) só que eu acho que isso não vai ficar barato. Tenho pra mim que…..sei não……sei não……entenderam?
Dun
Roberto,
Pois é, sabe que já pensei nisto várias vezes???
Pois é…
[]‘s
Assis